美国*ACEML6425M工业缓冲器有电梯缓冲器，汽车弹簧缓冲器等，其目的是用于减缓速度，提高安全性和舒适性，汽车缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用从而减轻两车相撞后的破坏程度，提高车与人的安全性。一般来说，对于新车，减震缓冲器起到的是使驾驶更加舒适的作用；而当减震弹簧用久之后，往往因缺乏弹性而出现疲软现象，反应不灵敏，很容易引发事故。缓冲器是电梯安全系统的后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。

 美国*ACEML6425M工业缓冲器能量吸收高，可以无级调节；ACE这种前部和后部均可进行精确调节的缓冲器，是 MAGNUM系列产品的成功*。它们配备有出色的密封系统、经过硬化的导向轴承以及集成限位挡块，结构十分坚固，使用寿命很长。 

该类缓冲器较其前一代产品可以多吸收50%的能量，而结构更加紧凑。它的有效重量范围更大，为设计和装配提供了更多选项。ML 系列的缓冲器特别适用于 300 kg至500,000 kg 的有效载荷，对于需要变换数据行进加工和要求灵活性的场合。

技术资料：
能耗：1,135 Nm
能耗：124,000 Nm/h
配有油循环时的能耗：332,000 Nm/h
配有油桶时的能耗：248,000 Nm/h
低有效重量值：7,000 kg
有效重量值：300,000 kg
复位力：155 N
小复位力：120 N
复位时间：0.06 s
轴偏差：5 °
瞬间冲击速度：MA：0.15 m/s 至 5 m/s。ML：0.02 m/s 至 0.46 m/s。根据要求可以有不同的速度。
允许的温度范围：-12 °C 至 +66 °C. 根据要求可以有不同的温度范围。
安装位置：任意
前端安全定位停止设计：集成
调节：在行程初始阶段冲击更强，向 9 方向旋转。在行程结束阶段冲击更强，向 0 方向旋转。
减震介质：自动变速箱油 (ATF)

提示：
当使用特殊的PP尼龙冲击头时，可以降低噪音3到7分贝。在仅供紧急使用和连续使用（带额外冷却系统）的应用情况下，有时可能会超过公布的大额定能量值。

美国*ACEML6425M工业缓冲器工作原理：

当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。

活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出；在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为零，阻力也稳定于大值。

缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推至原始位置，完成一个工作循环。
液压缓冲器（shock absorber）依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用。适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

美国*工业缓冲器*型号：

MLA3350-S
MLA3625
MLA3625M
MLA3650
MLA3650M
MLA4525
MLA4525M
MLA4525M-S
MLA4525-S
MLA4550

ML 4525-S
ML 4550
ML 4550-C
ML 4550M
ML 4550M-C
ML 4550M-S
ML 4550-S
ML 6425
ML 6425-CMCS6450-4-S
MCS6450M1
MCS6450M1-S
MCS6450M2
MCS6450M2-S
MCS6450M3
MCS6450M3-S
MCS6450M4
MCS6450M4-S
ML 3325
ML 3325-C
ML 3325M
ML 3325M-C
ML 6425M

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