LINCOLN润滑注油器81770-3三喷头歧管由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。

1．注油泵
注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。
根据柱塞直径和柱塞行程的不同有：中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、63、100MPa)三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。

2．油箱
油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台美国林肯LINCOLN注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作。

3．传动部份

规格：

• SL-1系列
• 输出：
  • 小：0.008立方米 英寸（.131 cc）
  • 大：.080立方米 英寸（1.31 cc）
• 运营压力：
  • 低：1850 psig（128 bar）
  • 大：3500 psig（241 bar）
  • 典型值：2500 psig（172 bar）
  • 排气口：600 psig（41 bar）
• 歧管入口：3/8 in。NPTF（F）
• 喷油嘴：1/8英寸NPTF（F）

LINCOLN润滑注油器81770-3三喷头歧管特别注意事项：

（1）减速机应先加油后启动，减速器内的润滑油，一般每月应清洗更换一次。

（2）注油器箱油油位不能低于凸轮底部，低于凸轮底部应及时加油。否则会影响注油器、凸轮轴使用寿命。

（3）注油器如暂不用，应将注油量调节至零或卸下涂防锈油封存。

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LINCOLN润滑泵NO.650-40979-3

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