ATOS阿托斯流量控制阀/调速阀故障处理：

（一） 流量调节失灵

这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯

径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。

（二） 流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在zui小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进和出油腔接反等。

油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

（三） 内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到zui小稳定流量。

阿托斯常用的流量控制阀有节流阀、调速阀和溢流节流阀等，其中节流阀是结构zui简单却应用zui广泛的流量控制阀。

　　节流阀特点及应用：节流阀的优点是结构简单、价格低廉、调节方便，但由于没有压力补偿措施，所以流量稳定性比较差。常用于负载变化不大或对速度控制精度要求不高的定量泵供油节流调速液压系统中，有时也用于变量泵供油的容积节流调速液压系统中，有时还可用于起负载阻力或执行元件缓冲作用。　　调速阀特点及应用：调速阀的优点是流量稳定性好，但由于液流经过调速阀时，多经过一个液阻，压力损失较大。常用于负载变化大而对速度控制精度又要求较高的定量泵供油节流调速液压系统中，有时也用于变量泵供油的容积节流阀调速液压系统中。　　溢流节流阀特点及应用：溢流节流阀是一种压力补偿型节流阀，它由溢流阀和节流阀并联而成。进口处的高压油p1，一部分经节流阀去执行机构，另一部分经溢流阀的溢流口去油箱。溢流阀上、下端分别与节流阀前后的压力油相通。当出口压力增大时，阀芯下移，关小溢流口，溢流阻力增大，进口压力p1随之增加，因而节流阀前后的压差基本保持不变；反之亦然。即通过阀的流量基本不受负载的影响。

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