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限压阀的常见故障现象发生原因及解决方法
更新时间:2023-09-11      阅读:1826

 限压阀一般由阀体(椎形、球形)、阀座、调节弹簧、调压螺钉和锁紧螺母以及密封垫圈等零件组成。


 限压阀的工作原理是:在大多数时间里,限压阀处于关闭状态,只有当工作介质的压力超过一定数值时,限压阀开启,从旁路排泄一部分介质,使系统内的压力降低;当系统的压力达到下限,限压阀关闭,系统的压力又上升。如此周而复始调节,使系统内的介质压力经常处在一个合理水平上,保证燃油系统、润滑系统、冷却系统和液压系统工作正常。


 限压阀可限制循环油路中的油压,防止机油过多窜入燃烧室、机油耗量增加,发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压 过高,造成管路及滤清器爆破。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时,则阀球打开,部分机油流回油底壳,于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。


限压阀的常见故障现象发生原因及解决方法:

(1)、阀体与阀座磨损。限压阀的非正常泄漏大多数由磨损所引起,而这种磨损往往是由于介质不清洁造成的。限压阀磨损的特征是出现磨损沟痕或者锈蚀,导致限压阀密封不严。此时需要借助专用工具,将阀座从机壳中拆卸出来,然后进行修复。磨损轻微时,可以放在平台上,使用细的研磨砂进行研磨。磨损严重时,应当更换新件。


新阀体装入阀座时,建议采用铜棒进行锤击,使阀体与阀座配合密切。锤击时,注意铜棒必须对准阀座的中心线,锤头下落要平正,不得击偏。然后进行研磨,最后采用煤油渗透的方法检查其密封性能是否符合要求,要求至少经历1 min无泄漏。


(2)、限压阀堵塞,引起压力报警灯点亮。此时应当拆下限压阀进行清洗,将阀门内的胶结物质全清除干净。


(3)、泄压阀卡死在关闭位置,或者限压阀被杂物垫起,卡死在开启位置。无论出现哪一种情况,都应当对限压阀的各零件(包括阀座)进行的清洗,必要时更换新件。


(4)、调压弹簧变形、折断或者弹力减弱。如果调压弹簧的弹力减弱,作为临时应急措施,可以在弹簧座内放置厚度1 mm左右的垫圈进行补偿,用于恢复调压弹簧的预紧力;如果调压弹簧折断,只好更换新件。


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